SystemXは、アメリカの航空宇宙産業に特化した特殊コーティングの研究開発会社が開発しました。
最も過酷な環境で耐性が求められる航空機や船舶のコーティング剤として利用されており、国際的に有名な航空会社など、先端技術を求める多数のクライアントに選ばれています。
耐熱性はもちろん、酸性雨、紫外線、鳥の糞、摩擦、塩水、溶剤などからも保護。世界最高水準の強度を持つコーティング剤であり、これまでにないレベルの光沢、耐久性を備えています。
耐熱性はもちろん、酸性雨、紫外線、鳥の糞、摩擦、塩水、溶剤などからも保護。世界最高水準の強度を持つコーティング剤であり、これまでにないレベルの光沢、耐久性を備えています。
TOPCOAT＋
System X施工車両の年次メンテナンス、既存コーティング層のリフレッシュ
System X Topcoat+（トップコートプラス）
製品概要
System X Topcoat+ は、既存コーティング層の艶・撥水・防汚を短時間でリフレッシュする 施工店専用のメンテナンス用トップコートです。 年次の上位メンテナンスに組み込みやすく、仕上がりの質感を高めます。
特長
- 艶・撥水・防汚性能をスピーディに回復
- 短時間で定着し、作業効率アップ
- ベースコートの質感を引き出し、手触りも向上
- ラインアップ：Topcoat+（標準塗装用）／Topcoat MF（マット塗装用・艶を上げにくい設計）
技術仕様（簡易）
- 耐久目安： 約1年（年次メンテナンス向け）
- 外観： 透明／高光沢（マット車は Topcoat MF を推奨）
- 乾燥時間： 約20分
- 初期硬化： 約3時間
- 完全硬化： 約1日
※環境（温度・湿度）や塗装状態により前後します。
※MFの最終的な質感は塗装・拭き上げ方法に影響されるため、実車での試験施工を推奨します。
施工方法
- 車両を洗浄し、完全乾燥。
- 専用スポンジ／コーティングブロックで薄く均一に塗布。
- 環境に応じて60〜240秒フラッシュ後、マイクロファイバーで拭き上げ。
- 施工後約4時間で水濡れ可。洗車は翌日以降（完全硬化後）を推奨。
FAQ（よくある質問）
Q.
トップコートプラスはどんな製品ですか？
→
既存コーティングの艶・撥水・防汚をリフレッシュする施工店専用メンテナンスコートです。上位メンテナンスに適しています。
Q.
Topcoat+ と Topcoat MF の違いは？
→
Topcoat+：標準塗装向け（艶・撥水を高める）／ Topcoat MF：マット塗装向け（艶を上げにくい仕上がり）。どちらも施工店専用です。
Q.
一般ユーザーが自分で使えますか？
→
いいえ。セルフ施工には対応していません。必ず認定施工店へご依頼ください。
Q.
推奨の施工頻度は？
→
目安は年1回の定期メンテナンスです。車両の使用環境に応じて施工店の案内に従ってください。
Q.
施工後の取り扱い（濡れ・洗車）は？
→
施工後約4時間で水濡れ可。洗車は翌日以降（完全硬化後）を推奨します。
Q.
保管上の注意は？
→
高温・直射日光を避け、冷暗所で密封保管してください（施工店での管理を前提）。
| 生産地 | USA |
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